Fast der gesamte Weg entlang der Küstenlinie ist voller Quallen. Qualvoll ist der Weg insoweit, als es mit 32 – 38 Grad Luft und 30 Grad Wassertemperatur wirklich heiß ist. „Quallvoller Weg nach Valencia“ weiterlesen
Quallvoller Weg nach Valencia
Bojenfeld Cadaques
Nachdem wir 2 Nächte ohne Landgang vor einem Sandstrand (Narbonne Plage, Frankreich) und in einer Bucht (Cala Carbet, Spanien) geankert hatten, wollen wir in Spanien auch mal Festland betreten. Wir gehen bis Cadaques, das eine recht sehenswerte Altstadt haben soll. „Bojenfeld Cadaques“ weiterlesen
Hundstage
Es ist – heiß! Wir bekommen es ja auch über Berichte und Internet mit: In fast ganz Europa herrscht Hitzewelle. Aber auf unserem Liegeplatz ist es besonders heiß. Windgeschützt heizen sich INVIA, aber auch die große Betonfläche in der prallen Sonne rundherum auf – nirgendwo ist Schatten. Wie viel angenehmer ist da doch ein luftiger Ankerplatz, wo der Wind auch immer schön von vorne kommt und durch die Luken zieht!
Hilft nix, wir müssen da durch. Wir verbringen die Zeit mit diversen Einkäufen. Am Mittwoch wird dann tatsächlich ernsthaft mit Arbeiten begonnen. Plötzlich tummeln sich bis zu 8 Leute auf dem Schiff: Motortechniker diskutieren das Versetzen des Generators, die Klempner beginnen mit dem Ersatz des falsch angeschlossenen und daher undichten Fäkalientanks im Gästerumpf usw. usw.
INVIA liegt nun doch auf dem Trockenen
Es kam wie es kommen musste. War aber auch irgendwie zu erwarten. „INVIA liegt nun doch auf dem Trockenen“ weiterlesen
Eindrücke aus den Calanques & Cassis
Mal ein Beitrag ohne viel Text, dafür mit Bildern
Begegnungen der 3ten Art
Ein abwechslungsreicher Segeltag
Der Segeltag bringt viel Abwechslung. Geruhsames Vorwindsegeln, Hart an den Wind und Aufkreuzen. Und just als wir ums Kap gehen legt der Gewittersturm eine schlagartige Wendung von Windrichtung und Stärke hin. Die Temperatur fällt binnen weniger Sekunden um gefühlte 10 Grad (gefühlt, denn keiner hat in dieser Situation aufs Thermometer geguckt).
Den Seglern unter Euch wird dieser Chart vielleicht etwas sagen: Von Windstärke 4 auf 0, und dann binnen Sekunden hoch auf 8.
Ankermethoden: Teil 2
Die französische Ankermethode
Hier in Frankreich sieht man sie naturgemäß am häufigsten. Praktiziert wird sie aber auch andernorts:
Man lege sich möglichst dicht an eine bereits ankernde Yacht – das kennen wir schon (siehe Ankermethoden Teil 1). Die Länge der zu steckenden Ankerkette bei dieser Methode ist klar definiert: Kettenlänge = Wassertiefe +2m. Der absolute Wert der Wassertiefe scheint dabei keine Rolle zu spielen. Wobei ich zugeben muss: Die Feinheiten habe ich noch nicht ergründet.
Auf zum WM – Finale!
Wunderbares Segeln unter Code 0, allerdings müssen wir mehr gegenan aufkreuzen als gedacht. Zum Schluss kommt noch ein wenig Mistral auf, bei 5 Bft gehen wir hart am Wind ins 2te Reff; bei 6Bft ziehe ich vorsichtshalber das 3te Reff ein. Als wir unsere gut geschützte Ankerbucht erreichen, herrscht dort wie erhofft spiegelglatte See – und fast Windstille.
Um 17.30 fällt der Anker, aus dem Ort ertönt kurz darauf lauter Jubel: Frankreich muss ein Tor geschossen haben! (Es war die Entscheidung für den Elfmeter, wie ich später erfuhr denn wenige Minuten darauf erfolgte nochmaliger Jubel).
Die Stimmung an Bord steigt bei herrlichem Segel Wetter!
Wir sind etwas später los. Daher habe ich umdisponiert: Neues Ziel ist Theoule-sur-Mer, am Ende (oder Anfang) der weiten Bucht von Cannes.
