Gegen 10:00 wollen wir aufbrechen. Wir wollen – aber unser Backbordmotor nicht. Er lässt sich nicht starten, die komplette Elektrik und Elektronik ist tot. Nun bin ich dank diverser Internetforen und dem Austausch mit anderen Besitzer von Volvo-Motoren vorinformiert:
MDI Box Problem
Volvo hat ein Problem mit der sogenannten MDI Box, welche den Startvorgang und die ganze Motorelektronik regelt. Kein Problem von Outremer – aber eins von Volvo. Eines, das weltweit zahlreiche Besitzer ab ca. dem Baujahr 2015/16 plagt. Es ist nicht sicher ob Volvo eine Lösung gefunden hat – das Problem selbst bzw. dessen Ursache ist, so wird kolportiert, nach wie vor räselhaft: Die sogenannte MDI Box quittiert plötzlich und zahlreich ihren Dienst. Und keiner scheint zu wissen, warum sie das tut.
Es gibt eine Notlösung: Man kann den Anlasser des Dieselmotors direkt mit der Batterie kurz schliessen. Ein simpler Selbstzünder wie es unser Volvo Diesel ist, sollte dann von alleine starten. Man hat dann zwar keinerlei Elektronik zur Verfügung, sprich kein Stundenzähler, keine Überwachung der Abgas- bzw. Kühltemperaturen. Auch der Generator liefert dann keinen Strom (was ich bis jetzt nicht verstanden habe, schließlich dreht er sich ja sobald der Diesel läuft).
Das Dumme ist nur: Ich habe es vergessen, wo genau sich welche Klemmen befinden die ich kurzschliessen muss. Am Anlasser sind mehrere davon und nur der Anschluss für die Minusleitung ist schnell gefunden. Ich rufe Michael an, er ist stolzer Besitzer einer nagelneuen Outremer 45 und seines Zeichens Elektroingenieur. Diverse Telefonate und einem WhatsApp Bild später (geführt mit dem Handy der capitana denn ich bin ja, wie zuvor erwähnt, ohne dieses moderne Kommunikationsmedium unterwegs) sind die Anschlüsse identifiziert. Behelfsmäßig schließe ich diese kurz – und TUCK TUCK TUCK startet der Diesel!
Wir segeln unter Code 0 bis Levanto und werfen in der Bucht am späteren nachmittag den Anker.